Fahr / Sicherheitstraining auf dem Sachsenring

.... so, gestern hab ich dann mal mit der Elli ein Sicherheitstraining auf dem Sachsenring mitgemacht. Sind früh um 7 ( der Norbert ist mit seinem EVO 10 mitgekommen ) nach HOT gefahren. Das Wetter war da noch echt schlecht aber Punkt 10, als es los ging, war auch die Sonne da ! Nach ca. 9 Stunden fahren, bremsen und schleudern kann ich nur sagen :

Elise und trockner Asphalt -> Jaaaaaaaaaa !  ;-)

Elise und nass / glatt -> nein !!!!  :(

Wenn der Lotus einmal schleudert, dann ist er mit seinem geringen Gewicht und dem sehr kurzen Radstand einfach nicht abzufangen ! Ausserdem gestaltet sich driften sehr, sehr schwierig mit dem Lotus. Entweder er fährt in Spur oder er kommt sofort rum ! Dazwischen gibts nicht wirklich viel ! Aber das üben wir einfach noch mal ! ;)

die " neue " Evora

.... ein Lotus mit Sonnenblenden ! ;) Tzs , tzs, tzs ...

Dresden car night 09

... es war n geiles Event und n super netter Abend ! Alle waren da : der Carlos, der Michi Frahs, die Drift Kitty. der SINISTER 6 von Alpine USA, die neue Evora usw usw ....

.... und die Elli mittendrin ! ;)

Oschersleben Opeltreffen 09

erst Sonne dann Regen. Aber s war n wirklich schönes Event ! 

Bautzen 09 Regen, Schlamm und kalte Füsse !

.... letztes WE auf dem All VW in Bautzen mit EMMA Event. 

War das n scheiss Wetter ! ;) Es hat den ganzen aber auch den ganzen Tag geschüttet. 

Ich hatte das Event zu Anlass genommen die Elli mal auf der Bahn zu testen. Heisst, mal länger als ne Stunde bei hoher Geschwindigkeit und Drehzahl zu fahren. UNd, ich muss was tun ! Sie ist viel zu laut !!! Es ist ab 6000 im fünften Gang kaum noch auszuhalten. Die Jungs von FOX Auspuffe müssen halt da noch mal ran. Kommendes WE fahr ich dann nach Oschersleben zum Opel Treffen - das heisst 2,5 h Autobahn. Wird wohl nur mit Ohrstöpsel gehen ! :)

Im übrigen hatte ich schon wieder die grosse Klappe und hab den Benz der auf dem Foto neben mir steht für die achtel Meile heraus gefordert. Es handelt sich um einen 08er CL 500 mit knapp 400 PS aber eben auch mit über 2 Tonnen Gewicht. Ich bin gespannt und werde hier das Video oder die Fotos posten ! ;)

... jetzt ist die Elli aussen fertig ;)

.... so, das soll es an Umbauten aussen erst mal gewesen sein. Denke es wird erst im Winter weiter gehen. Von daher jetzt und hier ein paar " fertige " Bilder ! 

.... die neuen Felgen

Bei den neuen Felgen handelt es sich um einen Satz Standartfelgen welche weiss lackiert und mit 2 ganz schmalen Streifen in Wagenfarbe versehen wurden ! Auf der Innenseite tragen sie jeweils 2 blaue ELISE Schriftzüge ! Hier hat die Lackiererei Lohse aus Freiberg / Brand Erbisdorf wieder mal ganze Arbeit geleistet. Ich bin hoch zufrieden ! ;)

neue Teile in Carbon / Servicedeckel und Diffuser

... nun endlich da bzw fertig. Der neue und nur noch 2 - finnige Diffuser und die 2 Servicedeckel vor der Frontscheibe. 

Montage der Rückwand

Vor der Montage der Rückwand wurde mit " Filzband " noch etwas gegen das Elise typische vibrieren und knacksen getan. Danach kam sie wieder an ihren Platz und wurde fest verschraubt. Zum Schluss wurden die Lautsprecher mit M5 Schrauben, im selben Design wie alle anderen Schrauben der Verkleidungen, fest mit den Ringen verschraubt. Das Ergebnis ist beeindruckend. Selbst ( bis jetzt ! ) ohne externen Verstärker spielen die 2 Alpine-aner frei, dynamisch und ohne jede Anstrengung mit richtig viel Pegel ! Würde sagen, alles supi für's Erste ! 

Kommende Woche gehts erst mal mit neuen Felgen und neuem Diffuser weiter. :)

.... und weiter gehts

die Aluringe wurden mit der Rückwandverkleidung fest und dauerhaft verklebt ! Weiterhin wurde die Rückwand so gedämmt das sie akustisch " tot " ist und sich für die beiden hinteren Lautsprecher quasi 2 getrennt Gehäuse bzw Volumen ergeben.

... Motorenteile

... die ersten Teile für den Motor bzw für mehr Leistung flattern ins Haus ! ;)

... Schadensbegrenzung !

....so, hab mich heute mal über die Aufnahme für die hinteren Lautsprecher gemacht. Die Koaxe sollen auf , aus den vollen gedrehten, 2 cm starken, Aluringen sitzen. Ich werde diese ein paar mm einlassen und dann mit der Verkleidung verlaminieren bzw verkleben ! Damit erhalten die 16er festen Halt und es gibt ne unverfälschte Schallabgabe. Heisst die Membrane gibt Töne wieder und nicht die Verkleidung. 

Bevor ich die Ringe endgültig befestigen kann, muss ich warten bis die " neuen " Lautsprecher da sind. 

.... Elise go' s car hifi geht weiter

Die Verkleidung der Brandwand mit den 2 extrem schlechten JBL Lautsprechern wurde entfernt. 

Ich kann nur sagen, wer die Lautsprecher eingebaut hat, sollte sich sein Lehrgeld wiedergeben lassen und irgend was anderes lernen aber nie wieder an Autos arbeiten !!! 

Die Löcher waren nicht geschnitten sondern raus gebissen ! ;) 

Ausserdem waren die LS mit Blechmuttern geklemmt statt verschraubt ! 

Egal, zuerst ging es an leichtes dämmen der Brandwand mit STP ! 

Für die gesamte Car HIFI hab ich mir im übrigen ein LIMIT VON 15 kg gesetzt !!! Bis jetzt habe ich an  Dämm - material 3,5 kg verbaut ! 

Eine sehr leichte und dennoch gut klingende, kleine Anlage zu bauen ist einfach mal ne neue Herausforderung für mich ! Dabei wird es aber wohl keinen Subwoofer geben ! 

Geplant ist : für vorn Alpine F1 Mitten- und Hochtöner, hinten Alpine 16er Koaxe für etwas Pegel. Die Endstufe wird ne sehr leichte aber effektive Alpine PDX 4 - Kanal ( Digitalamp ) .

Radio bleibt Alpine X 200 ohne Laufwerk ( wiegt unter einem Kilo ! ) + Alpine 100 H Prozessor. Die Kabel kommen von Con. Audison ! 

Im übrigen spare ich die 15 mehr Kilo an anderer Stelle ein ! Aber dazu demnächst mehr ! ;)

... und weil " sie " gerade mal zerlegt ist ! ;)

... da der Nachbau der Panele ca ein bis zwei Wochen dauen wird, nutze ich die Gelegenheit um etwas für " RUHE " zu sorgen ! 

Zum Einsatz kommen nur leichte bis ultraleichte Materialien ! 

Als erstes wurde unter jedem Sitz eine der dünnen STP Platten verklebt. 

Rechts und links der Sitze kommt ein dünner Streifen aus profilierten " Gummi - Boden " für die Optik und in die Mitte über die Platten jeweils 45 x 37 cm grosse und 2 cm starke, hochdichte und Wasser abweisende Spezialschaum Matten ! Die 2 Matten wiegen zusammen gerade mal 200 g ! 

Jetzt ist Ruhe von unten und es können auch keine ins Auto geschleppten Steinchen mehr unter den Sitzen klappern ! ;)